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大连渣浆泵的汽蚀危害性

文章出处: admin 发表时间:2017-10-17 11:58:31

泵的吸液过程只有在泵内产生真空度(相对于吸液池页面压力)才能进行,而此真空度是有一定限度的,泵内真空度升高,标志着绝对压力降低,当真空度升高到一定程度时,或者说泵内的绝对压力降低到一定程度时,泵就要发生一种“汽蚀”现象。
      “汽蚀”现象,就是当泵进口附近液体的绝对压力降低并与操作温度下液体的饱和蒸气压相等时,液体将发生汽化,产生大量汽泡。随后,汽泡跟着液体被带到压力较高的地方时,又会急剧凝缩成液,汽泡周围的液体质点就以极大的速度冲向汽泡中心,产生猛烈的、频率很高的水击,水击时,叶轮表面的局部应力可高达几百个大气压。经常发生汽蚀的泵在检修时可以看到叶轮上有麻点,或蜂窝状的一小块一小块剥蚀破坏,致使有的泵叶轮更换后使用不到几个月就被汽蚀穿透了。汽蚀时泵产生振动和噪音,并使性能下降,严重时甚至液流中断,可见汽蚀对泵的危害性之大。

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载体参数对立式渣浆泵叶片磨损的影响

载体密度和黏度变化对立式渣浆泵叶轮叶片磨损影响叙述如下。当液体密度增大时,落在入口边表面上的颗粒数量减少,即磨损下降。此外,这时颗粒在叶片之间流道内的水力粗度(即沉降速度)减少,因此在叶片工作表面上的浓度也减少,这就会导致立式渣浆泵叶片表面磨损下降。在黏度增加时,在其它条件相同时,雷诺数下降,迎面阻力系数增大,因此磨损下降。

上述结论只对水力磨蚀性磨损有代表性而不适合于侵蚀和气蚀所产生的磨损。应该考虑到由于气蚀和侵蚀使叶轮零件损坏比水力磨蚀性磨损小得多,只在输送轻磨蚀固液混合物的情况下,可能对立式渣浆泵零件寿命有以你影响。

根据泵叶片尺寸和结构,对确定的工作状态---泵最佳或接近最佳状态,即对最佳流量Q或接近最佳流量进行了叶轮叶片面磨损特征和强度的分析。输送磨蚀性固液混合物泵运行实践表明,在立式渣浆泵工作状态变化时,叶轮特别是叶轮入口段的磨损特征和强度变化明显。